哈喽各位老铁们，这里是你们的汽车圈课代表！就在前几天，大众安徽那个挂着闪亮亮金标的“大块头”——与众08终于掀开盖头正式上市了。说实话，现在车圈卷得飞起，随便一个新势力都能原地开大，但这次大众是真的急眼了，直接甩出了一张“德系精工+中国智舱”的超级王牌。官方指导价定在了 22.99万元至28.99万元，这不仅是大众在纯电领域的旗舰之作，更被很多车评人称为大众电动化转型的“中国式重生”。那么这台号称 “最聪明的大众车” 到底有啥硬货？今天咱们就用大白话把它聊透！
拒绝套娃！这次大众的设计师终于睡醒了
不知道各位有没有这种感受，以前看大众的纯电车，总觉得少点啥——说白了就是太“欧洲”了，跟咱们中国老百姓的审美有点脱节。这次与众08彻底不装了，直接启用大众全新的东方美学设计语言。整车采用短前悬、长后悬的经典德系比例，搭配一条贯穿全车的中轴金色饰条，致敬东方对称美学。而且这次直接把狼堡的狼头徽标塞进了高位刹车灯里，这细节谁懂啊，满满的仪式感直接拉满。车身尺寸更是直接给到了 5米的车长和超3米的轴距，在街上看见实车，那股子行政级座驾的压迫感绝对不输给那些大几十万的油车。
掏出小鹏智驾！大众这次玩起了“反向合资”
以前咱们总调侃合资车的车机是“诺基亚时代”的产物，但与众08直接上演了一出“惊掉下巴”的反转。作为大众与小鹏联姻后的首款大尺寸SUV，它居然全系标配了小鹏的 VLA端到端大模型智驾系统，搭配双图灵芯片，算力直接拉到1500 TOPS。这是什么概念？就是它不仅支持高速NOA，还能搞定复杂的城市NOA，甚至能实现从地库车位到目的地车位的全场景智能辅助驾驶。更牛的是，大众还搞了个“人机共驾”模式，你开车时随时可以温柔接管方向盘，智驾系统不会跟你对着干或者直接撂挑子，这绝对解决了咱中国家庭用户的一大痛点。坐进车里，双15英寸的2.4K大联屏配上高通8295P芯片，这交互流畅度绝对是第一梯队的水平。
德系操控没丢！坐进车里真就俩字：稳了
虽然智能化交给了中国伙伴，但大众祖传的机械素质一点没落下，甚至更卷了。与众08全系标配 800V高压碳化硅平台，配上宁德时代的电池，最高续航能干到 730公里。而且这车充电速度贼快，号称 5分钟就能补能150公里，从10%充到80%也就吃个快餐的时间，只要20分钟。底盘更是德味十足的“前双叉臂+后五连杆”，高配还有双腔空气悬架，开起来那种Q弹紧致的质感，绝对不是那些只堆“冰箱彩电大沙发”的新势力能比的。值得一提的是，大众还特意为中国容易晕车的乘客搞了个“防晕车模式”，还拿了双认证，这波细节确实加分。
22.99万起卷进红海，能不能打？
最后聊点现实的，22.99万起的售价，在这个价位段它的对手个个都是狠角色：特斯拉Model Y、理想L6/L7、问界M7……这个红海市场早就杀疯了。但与众08的底牌很清晰——它不跟你拼极致的性价比，而是走 “德系靠谱+中国智能” 的错位竞争路线。对于那些信赖合资大厂品质、但又馋国产高阶智驾的家庭用户来说，这车简直就是“精准狙击”。加上大众那空腔灌蜡、超高强度钢的老手艺，耐久性这块确实能给足你安全感。
总的来说，大众这次是真的把中国用户的脉把准了。不再是拿个德国图纸过来照搬，而是真正以“中国速度”搞本土化共创。如果你最近正在纠结买一辆既有面子又智能的大五座纯电SUV，与众08绝对值得你去线下狠狠摸一把方向盘！
各位觉得这台“金标大块头”的竞争力如何？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊！
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